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∼捷運藍線車站剪影－板橋土城線∼

板橋與土城線概述

　　板橋線曾經因為板橋區漢生東路的施工變更設計而延工，以及土城線因施工路線越過民宅下方，因此遭到民眾抗議，使得本線延後差不多1年6個月左右的時間才開工，導致板橋線第二階段與土城線全線遲至2006年5月31日才通車。

　

　　自從該路線通車後，使得原本交通就已經頗為方便的板橋地區，又替交通的便利性加分了不少。由於板橋為目前全新北市人口最多的地區，再加上運量本身就已經頗高的南港線，使得整條藍線的運量日益增高，因此可以達到了尖峰時段不到1分鐘就會有一般列車的超密集班次。其中板橋站為台鐵、高鐵以及國道客運的主要轉乘站，因此使得本站有「三鐵共構」的別稱。

板橋與土城線概述

路線範圍：永寧站至西門站（不含西門站）。

通車日期：1999年12月24日龍山寺站至西門站通車，2000年8月31日新埔站站至龍山寺站通車，2006年5月31日永寧站至新埔站通車。

系統：高運量系統，全程屬地下段。

主要轉乘車站：西門站轉乘小南門線。

全程距離：14.7公里。

營運模式：「南港展覽館－永寧」、「南港展覽館－亞東醫院」（與南港線互通營運）。

所在機廠：土城機廠（四級廠，為所有藍線列車大檢修的主要地）。

列車車型運用：36列321型、6列341型，共計42列車。

板橋與土城線各車站剪影

PART-A：板橋線：

龍山寺站　BL-5　Longshan  Temple：（※接南港線）

1號出口就在龍山寺旁。

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大廳層的商店街，並與龍山寺地下街互通。

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月台層。

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江子翠站　BL-4　Jiangzicui：

6號出入口與聯合大樓共構。

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大廳層。

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月台層。

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新埔站　BL-3　Xinpu：

4號出入口與聯合大樓共構。

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大廳層。

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月台層。

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板橋站　BL-2　Banqiao：

2號出口與板橋公車站共構。

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3A出入口通往台鐵高鐵車站。

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月台層。

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府中站　BL-1　Fuzhong：

1號出口外觀造型頗為特殊。

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直達板橋區公所的3號出口。

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大廳層。

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本站因腹地不足，故為上下疊式月台。

新增「林家花園」為副站名。

月台層。

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PART-B：土城線：

亞東醫院站　BL-40　Far  Eastern  Hospital：

本站3個出入口均採用波浪幾何樣式設計。

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大廳層。

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月台層。

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海山站　BL-39　Haishan：

本站出入口設在公園內。

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大廳層。

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月台層。

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土城站　BL-38　Tucheng：

原本為緊急出口的3號出口。

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大廳層。

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月台層。

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永寧站　BL-37　Yongning：

3號出口旁的公車站。

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2號出口大景照。

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寬敞的1號出入口。

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大廳層的商店街。

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月台層裝置壁燈，頗具特色。

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月台層。

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頂埔站　BL-36　Dingpu：

　

　

　

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