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∼捷運棕線車站剪影－淡水線∼

淡水線概述

　　淡水線前身為台鐵淡水線，於1988年台鐵淡水線拆除之後興建。淡水線為營運類型種類最多的路線。橫跨台北市中正區、中山區、大同區、士林區與北投區，到達淡水。淡水線通車初期由於台北車站站體結構較為複雜，故初期僅通車至中山站，台北車站遲至1997年12月才正式通車營運。同時也是國內第一條通車的高運量路線。從淡水到台北車站全程約35分鐘；目前與不同顏色路線之新店線，以及與同顏色之信義線互通營運。

淡水線小檔案

路線範圍：淡水站至中正紀念堂站（不含中正紀念堂站）。

通車日期：1997年3月中山站至淡水站段與新北投支線，同年底台北車站至中山站通車，1998年12月，中正紀念堂至台北車站段通車。

系統：屬高運量系統，中正紀念堂站至民權西路站為地下段，圓山站至北投站與淡水站屬高架段，復興崗站至紅樹林站屬平面段。

主要轉乘車站：中正紀念堂站轉乘小南門線、台北車站轉乘板南線、民權西路站轉乘中和新蘆線、北投站轉乘新北投支線。

全程距離：23公里（不含尚未通車的信義線）。

營運模式：「淡水－新店」、「北投－象山」、「西門－台電大樓」。

所在機廠：北投機廠（是目前等級最高、維修能力最強的一座列車保養維修基地，同時也目前唯一有開放給民眾參觀的機廠）。

列車車型運用：22列301型、19列371型（第一代）、13列381型，共計54列車。
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淡水線各車站剪影
※有標示「」者，表示該車站不開放例假日攜帶腳踏車進出車站。
淡水站　R-33　Tamsui：

站前廣場與車站外觀。

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後站徒步休憩區。

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中央休憩處採用半透明天花板。

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大廳層。

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由月台眺望淡水河與觀音山。

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月台層。

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紅樹林站　R-32　Hongshulin：

車站出入口。

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因上方為停車場，故本站月台為半封閉屋頂。

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2號出口往紅樹林生態教育館。

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竹圍站　R-31　Zhuwei：

車站出入口。

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月台層。

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2號出口。

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關渡站　R-30　Guandu：

車站出入口。

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月台層。

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往北過了這個大彎道即進入關渡隧道。

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忠義站　R-29　Zhongyi：

車站出入口。

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封閉已久的後站出口。

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月台層。

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復興崗站　R-28　Fuixnggang：

車站出入口。

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月台層。

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另一側出口通往北投機廠與北投會館。

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北投站　R-26　Beitou：（※本站可轉乘新北投支線）

站體結構與外觀。

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大廳層。

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月台層。

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奇岩站　R-25　Qiyan：

車站出入口。

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大廳層。

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月台層。

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唭哩岸站　R-24　Qili-An：

2號出入口。

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大廳層。

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月台層。

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石牌站（榮總）　R-23　Shipai（Veterans General Hospital）：

2號出入口。

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月台層。

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北端設有袋型軌。

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明德站　R-22　Mingde：

車站出入口。

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大廳層。

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月台層。

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芝山站　R-21　Zhishan：

車站出入口。

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大廳層，本站驗票閘門非同一排設置。

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月台層。

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士林站　R-20　Shilin：

車站出入口。

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南端設有交叉橫渡線。

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月台層。

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劍潭站　R-18A　Jiantan：

車站出入口。

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本站外觀採用獨特的龍舟造型。

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月台層。

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圓山站　R-17　Yuanshan：

2號出入口。

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大廳層。

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月台層，為因應花博開幕而加裝月台門。

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民權西路站　R-16　Minquan W. Road：（※本站可轉乘中和新蘆線）

車站出入口。

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本站大廳層採半透明天花板。

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月台層。

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雙連站　R-15　Shuanglian：

1號出入口，2號即在正對面。

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大廳層。

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月台層。

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中山站　R-14　Zhongshan：（※本站可轉乘松山線）

改建過後的3號出入口。

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大廳層的地下商店街。

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月台層。

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台北車站　R-13　Taipei Main Staiton：（※本站可轉乘板南線）

因此處最靠近淡水線，故月紅色為底色。

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台鐵高鐵轉乘處也離淡水線最近。

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月台層。

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台大醫院站　R-12　NTU Hospital：（※接新店線或信義線）

1號出口與新光三越的合影。

大廳層。

月台層。

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