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交通安全宣導 生命僅在呼吸間

佛光電子報-交通安全宣導 生命僅在呼吸間
 
 

交通安全宣導

生命僅在呼吸間


 

校園記者 傳播學系一年級/邵明秀 林郁婕

  「生命誠可貴,一切只在呼吸間」。

  佛光大學哲學系於五月七日在懷恩館國際會議廳,為車禍去世的李妍蓉同學舉行一場追思會,當天現場氣氛十分凝重,大家都對她的離去深表哀悼,師長也藉此事件宣導生命教育及交通安全宣導,希望能讓大家更注意行車安全和生命的可貴。

  隨著現代交通科技之發展,社會環境之變遷,經濟活動隨之發達,人類的活動範圍增廣。如早期農業社會,人類以農業活動為主,活動範圍多局限於該鄉村,交通工具為牛車、馬車、步行等。邁入工業社後,早期火車、汽車、輪船等陸續之發明,人類活動範圍擴大,由區域性活動增為城際間活動,並由線之運輸擴大為面之運輸。目前已邁入服務業之社會,大型客機引入,由平面運輸邁入空間運輸,由城際間活動更增加為洲際間,各國間之旅行。人類旅次增加,相對而言,發生交通事故之機率亦相形增加。目前各國政府為確保旅客生命安全與財產安全,無不重視交通安全,希藉良好完善之管理,以冀降低各種交通工具之肇事率,以確保人民行的安全。

  由交通事故資料分析,學生發生車禍佔總車禍數的比例約8%,其中以十五歲至十九歲的學生,發生率最高,男生的發生比例是女生的三倍;而發生車禍時的交通方式,以騎機車者佔最多,步行與騎腳踏車者合計佔第二,乘車者佔第三。交通事故當中,車與車撞大約佔了一半,人與車撞大約佔四分之一,車輛單獨事故亦大約佔四分之一。在一八九一年時,美國加州總共只有兩部汽車,其主人為了炫耀風神一番,同時開出來遊街,萬眾夾道歡呼,樂極生悲,結果撞成一團。這是全世界的第一件車禍。也算是真正的意外事故,因為它的發生是無人預見的。但是環顧今天我們的交通環境,車禍乃是意料中之事,並非意外。也就是說,通常交通意外是可以避免的。

  而對於此事件,首先我們必須先了解機車機車特性與安全防護,先做詳細了解再來加強保護生命安全。如下:

〈一〉機車特性:

  一、機車之車體較小,易陷入汽車之死角範圍。

  二、機車之穩定度係靠騎乘車者之配合,只要失去平衡立即會顛倒。

  三、前後輪煞車裝置是分別由不同的兩個系統操作控制。兩者操作力配合不均時,易發生意外。

  四、人在車外,故發生交通事故時最易受傷害。

〈二〉機車駕駛者之特性:

  一、為要騎乘機車,駕駛者都僅注視前方路況,致構成眼睛視界集中於路面中心,引起遠方及橫向看不清楚之狀況,而不易掌握行車安全。

  二、機車易被汽車駕駛人忽視,故應注易穿著衣服之顏色。

〈三〉機車駕駛人之安全防護

  一、穿著衣服應選擇不影響駕駛操作之大小及型式,身體暴露部份愈少愈

好。

  二、鞋子鞋帶須紮好,最好穿有根的鞋較好,防止腳滑動。

  三、安全帽:

   ◎騎乘機車時必須戴安全帽。

   ◎戴安全帽時,應依規定方法戴好,尤其帽帶須紮好,其緊度應適宜。

   ◎帽緣高度須適宜,不得影響視線。

   ◎安全帽必須選擇經政府或政府指定檢驗單位,測試合格之產品。


〈四〉安全帽之構造與功能

  一、安全帽之種類:在我國「CNS2396乘坐機器腳踏車用安全帽」標準中規定有兩種,即一般機器腳踏車用及競賽腳踏車用兩項。

  二、安全帽構造

安全帽的主要構件與功能如下:

  ◎帽體:表面光滑可分散衝擊能(力),以免集中在一處。

  ◎吸收衝擊墊料:吸收並緩和分散衝擊能(力)。

  ◎內裝:發泡之墊料密著於頭部,防止受衝擊時移位。

  ◎頤帶:將安全帽固定於頭部,防止脫落。

  ◎透鏡:保護眼睛,維護正常視力。


  「生命誠可貴,一切只在呼吸間」。駕車最高守則,黃燈不等於綠燈,綠燈不等於紅燈;十字路口行車多,小心謹慎要慢行;天橋是用來行走的,不是裝飾品;勿蛇行,勿飆車,珍惜生命;快樂出門,平安回家;車禍之源,始於足下,逞快一時,悔不當初;國家興亡,匹夫有責,交通安全,理應遵守;做個平凡而守法的人,醉不上道,如果您酒後開車,那就成了「最不上道」;安全是回家唯一的路,不疾不徐,安心出遊;逞一時之快,痛一生的傷;馬路如虎口,遊戲危險多 凡是「安全第一」,才是智慧;請讓行人安全自虎口出;踩得住煞車,保得住生命;流汗總比流血好,機車請帶安全帽;快車一時,後悔一世,讓一步保百年身。

  相信經過這次事件之後,佛光大學全校師生都有所警惕,有人開始會注意安全帽的重要,行車開始會減速,轉角會更小心,也希望藉此宣導,大家能更注意行車安全,珍惜生命。


(佛大電子報第七期/2008520日)

 

 

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